نقش تردد خودروها به ویژه خودروهای دیزلی در آلودگی هوا/ ماجرای تغییر آلاینده غالب از co به pm ۲/۵
تاریخ انتشار: ۱۰ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۲۶۱۵۸
معاون سابق سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به آلاینده pm۲/۵ به عنوان عمده آلاینده کلانشهر‌ها گفت: حرکت خودروها به جهت اصطکاک با آسفالت و مصرف لنت ترمز pm۲/۵ را تشدید می‌کند.
یوسف حجت معاون سابق سازمان حفاظت محیط زیست در گفتگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو در خصوص بیشترین منابع آلاینده در هوای کلانشهر‌ها گفت: حرکت خودروها و تردد انسان‌ها موضوعی است که در تشدید آلاینده pm۲.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: خودروهای دیزلی عمدتاً با سن بالا، منشاء دوم آلودگی هوا هستند که با وجود تعداد محدودشان، علاوه بر سایش لاستیک و اصطکاک با آسفالت، سهم عمد‌های از آلودگی هوا را به خود اختصاص می‌دهند.
حجت با اشاره به pm۲.۵ به عنوان بخش عمده آلودگی هوای تهران بیان کرد: در سه ماه اخیر نزدیک به ۴۵ روز شاخص هوای بالای ۱۰۰ داشتیم که این شاخص مربوط به اوج‌گیری pm۲.۵ بوده است. یک روز به خاطر اکسید گوگرد به مقدار کم و دو روز بخاطر اکسید‌های ازت و سه روز هم به علت pm۱۰ شاخص آلودگی بالا را مشاهده کردیم.
این کارشناس حوزه محیط‌زیست افزود: خودروهای بنزینی در طول سال، قریب به ۱۰۰ هزار تن pm۲.۵ به واسطه اگزوز‌های خود تولید میکنند، اما حدود ۶۰۰ هزار تن pm۲.۵ با تردد این خودروها تولید و در هوا منتشر میشود. در مجموع pmها ۱۴۰۰ تن در سال آلودگی ایجاد میکنند.
تغییر آلاینده غالب از co به pm ۲.۵ به واسطه رعایت استاندارد یورو
حجت با اشاره به یورو ۲ و یورو ۴ شدن خودروها گفت: ۲۵ سال پیش یک سوم ایام سال، آلودگی با منشاء co داشتیم. با شروع استاندارد یورو ۲ و یورو ۴ سال‌هاست که شاخص بالای آلودگی با منشاء co نداریم. چیزی که به آن توجه نمیشود، تردد زیاد است.
ضرورت کاهش یارانه بنزین و تزریق منابع برای بهسازی ناوگان عمومی
حجت در پاسخ به راهکار‌های کاهش آلودگی‌های هوا گفت: نرخ پایین عرضه بنزین و اختصاص حدود ۸۰ میلیارد دلار یارانه برای آن، باعث افزایش تردد‌ها و در نتیجه تشدید آلودگی هوا میشود. با بخشی از این مبلغ می‌توان ناوگان اتوبوس‌های تهران را بهسازی و برقی کرد. همچنین افزایش ظرفیت مترو، اقدام مهمی در جهت کاهش تردد با وسایل شخصی است.
وی در پایان تصریح کرد: سیاست‌های درستی در جهت عرضه و ارائه خودروها به مردم صورت نگرفته است. فروش خودرو زیر قیمت بازار و اختصاص یارانه بنزین در نهایت منجر به افزایش تردد و ایجاد آلودگی در شهر خواهد شد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: خودروی دیزلی آلودگی هوا آلاینده جوی هوا آلودگی هوا خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۲۶۱۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نگهداری تَک پلاک جرم محسوب میشود
به گزارش «تابناک»، سرهنگ علی محمدی در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهارداشت: در صورت مفقود شدن یکی از پلاک‌های خودرو یا تک پلاک موتورسیکلت، مالک فقط ۲۴ ساعت وقت دارد نسبت به گزارش و تغییر و دریافت پلاک جدید اقدام کند.
در صورت عدم گزارش مفقودی پلاک هرگونه جرم و جنایتی که با آن انجام شود برای مالک وسیله نقلیه مسئولیت ایجاد کرده و باید پاسخگو باشد.
رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور فراجا خودروهای تک پلاک را فاقد اجازه تردد دانست و افزود: در صورت رویت چنین مواردی پلیس موظف به توقیف خودرو است و علاوه بر جریمه نقدی خودرو به پارکینگ منتقل میشود.
شماره گذاری خودروهای لوکس
سرهنگ محمدی همچنین درباره شماره گذاری خودروهای لوکس گفت: برای خودروهای لوکس تعریف مشخصی تبیین شده است که شامل شماره گذاری به خصوص پلاک ملی نخواهند شد.
به گفته او، البته برخی از خودروهای لوکس در مناطق آزاد تجاری و اقتصادی قابل تردد با پلاک منطقه هستند اما هیچگاه پلاک ملی نخواهند شد.
رئیس مرکز شماره گذاری راهور همچنین درباره ادعای برخی فروشندگان خودرو مبنی بر تمدید سالیانه خودروهای گذرموقت گفت: مردم فریب چنین ادعایی را نخورند زیرا هیچ مجوز یکساله و یا به صورت تمام وقت برای تردد خودروهای گذرموقت در مناطق غیرتجاری وجود ندارد.
سرهنگ محمدی حتی تمدید چندبار در سال پلاک گذرموقت را نیز شایعه عنوان کرد و افزود: مدت تردد این خودروها با پلاک گذر موقت محدود بوده و باید به مناطق آزاد تجاری بازگردند.
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد